МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ MAHLE — ГАРАНТИЯ БЕЗУПРЕЧНОГО СМАЗОЧНОГО КОНТУРА
Солидное ноу-хау: масляные фильтры MAHLE для различных автомобилей и двигателей
Уже на протяжении многих лет компания MAHLE выпускает высококачественные масляные фильтры и модули масляных фильтров для ряда известных производителей автомобилей и двигателей, с этих же конвейеров сходят и фильтры, которые поставляются на рынок послепродажного обслуживания. Такое высокое качество имеет ряд несомненных преимуществ: обеспечение исправной работы всех механизмов, защита двигателя и довольные клиенты. Однако линейка фильтров постоянно расширяется, т.к. новые конструкции двигателей оставляют все меньше свободного пространства в моторном отсеке. Спектр применения наших изделий широк: мы выпускаем масляные фильтры для бензиновых и дизельных агрегатов легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, мотоциклов вплоть до фильтров для малогабаритных моторов. Т.к. обеспечение оптимальной смазки подшипников во всех этих двигателях имеет решающее значение, автопроизводители требуют регулярно выполнять замену масляных фильтров.
Наши масляные фильтры выдерживают самые высокие нагрузки
«Даунсайзинг» (увеличение мощности двигателя или создание более компактных двигателей); использование турбонагнетателей, системы «старт-стоп»; такие новые виды топлива, как Е10 или биодизель — требования, предъявляемые к моторному маслу и фильтру растут с каждым днем. Наряду с этим увеличиваются интервалы замены масла, что требуют, в частности, положения по охране окружающей среды. На практике это значит, что нагрузка на масляные фильтры постоянно растет: они должны надежно отфильтровывать из масла все посторонние частицы с учетом пробега автомобиля вплоть до 50000 км. Кроме того, они должны как можно быстрее пропускать масло, отличаясь при этом компактной конструкцией и низким весом. Задача не из простых. Только самые лучшие материалы и продуманная до мелочей форма складок фильтра смогут справиться с такими требованиями. Складки способствуют созданию большой рабочей поверхности, которая необходима фильтру для улавливания загрязнений и обеспечения достаточной производительности по очистке масла.
Сложности возникают при сильном засорении фильтра или в холодные зимние месяцы, когда повышается вязкость масла. При включении двигателя холодное масло создает давление порядка 20 бар и протекает через фильтр очень медленно. В этом случае необходим предохранительный клапан, который открывает маслу путь к двигателю. Еще один клапан — обратный запорный клапан — каждый раз при запуске двигателя обеспечивает его заполнение свежим моторным маслом.
1.Корпус:
- достаточная толщина стенок создает необходимую прочность
- порошковое покрытие для надежной защиты от коррозии позволяет предотвращать возникновение мест утечки масла
- специальная форма разъема облегчает демонтаж даже в условиях стесненного пространства
2.Пружина:
- аккуратное размещение картриджа в корпусе предотвращает изменение направления потока в местах соединения
3.Перепускной клапан:
- установленная величина давления для срабатывания клапана зависит от конкретных условий эксплуатации двигателя
- обеспечение подачи масла при холодном пуске или при забитом фильтре
- эластомерная прокладка требуемого качества выбирается в соответствии с температурным режимом
4.Внутренняя обечайка:
- предотвращает смещение картриджа
- служит опорой фильтрующего материала и поддерживает его правильную форму
5.Фильтрующий элемент:
- складки увеличивают рабочую поверхность и производительность фильтрования
- долгий срок службы фильтрующего материала благодаря его термостойкости и устойчивости к действию химических веществ
- подходящая форма складок снижает величину перепада давления
- прочные концевые соединения складок специальными клипсами или клеевым составом предотвращают изменение направления потока
- особое тиснение бумаги позволяет соблюдать нужное расстояние между отдельными складками и позволяет избегать склеивания складок друг с другом
- использование фильтрующих материалов с разными свойствами позволяет создавать гибкую конфигурацию фильтров в соответствии с требованиями автопроизводителей
6.Обратный запорный клапан:
- предотвращает холостой ход фильтра после выключения двигателя
- незамедлительная подача масла для смазки всех компонентов двигателя после нового пуска
- отсутствие задержки при нагнетании давления масла
- эластомерная прокладка требуемого качества выбирается в соответствии с температурным режимом
7.Верхняя шайба:
- подходящая резьба и форма выпуклости обеспечивают оптимальное крепление фильтра к фланцу двигателя
- специальная форма посадки прокладки надежно удерживает прокладку фланца
8.Уплотнение:
- особая форма прокладки фланца гарантирует герметичность системы вплоть до плановой замены
- выбор материала в зависимости от требований к химической и термической устойчивости прокладки
- предотвращает высвобождение фильтра в результате вибраций при движении автомобиля
Масляный фильтр должен надежно разделять старое, загрязненное масло от отфильтрованной фракции, для этого необходимы высококачественные прокладки и соединительные детали, отличающиеся точной посадкой. Кроме того, сам фильтр должен быть смонтирован надлежащим образом.
Проход масла через фильтр
1. Корпус
2. Предохранительный клапан
3. Блокировка заднего хода
4. «Грязная» сторона
5. «Чистая» сторона