Применение
Все спортивные двигатели: бензиновые, дизельные; атмосферные, турбированные; инжекторные (в т.ч. непосредственный впрыск), карбюраторные.
Предназначено для подготовленных к соревнованиям двигателей, работающих в широком диапазоне скоростей вращения и температур.
Стандарты
Превосходит существующие спортивные стандарты.
Использование
Ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.
Класс вязкости 0W-40 обеспечивает превосходную текучесть масла при низкотемпературных пусках, быстрое нарастание давления в системе смазки при высокой температуре, превосходную защиту при высоких оборотах двигателя.
Технология ESTER Core®
Десятилетиями компания MOTUL разрабатывала высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе.
По сравнению с другими высокотехнологичными базовыми маслами, выбрав эстеры и соединив их с инновационным пакетом присадок, MOTUL получила превосходное сочетание.
Применение
Все спортивные двигатели: бензиновые, дизельные; атмосферные, турбированные; инжекторные (в т.ч. непосредственный впрыск), карбюраторные.
Предназначено для подготовленных к соревнованиям двигателей, работающих в широком диапазоне скоростей вращения и температур.
Стандарты
Превосходит существующие спортивные стандарты.
Использование
Ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.
Класс вязкости 0W-40 обеспечивает превосходную текучесть масла при низкотемпературных пусках, быстрое нарастание давления в системе смазки при высокой температуре, превосходную защиту при высоких оборотах двигателя.
Технология ESTER Core®
Десятилетиями компания MOTUL разрабатывала высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе.
По сравнению с другими высокотехнологичными базовыми маслами, выбрав эстеры и соединив их с инновационным пакетом присадок, MOTUL получила превосходное сочетание.
-
Описание
Преимущества
Класс вязкости 0W-40 позволяет компенсировать разжижение масла топливом.
Максимальная стойкость масляной пленки при высоких температурах позволяет снизить износы двигателя. Модификатор трения позволяет увеличить мощность и уменьшить рабочую температуру. Низкая летучесть позволяет снизить потребление масла.
Высокая стойкость к деструкции обеспечивает стабильность давления масла при любых режимах эксплуатации.Рекомендации по применению
Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами.
Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Класс вязкости SAE J 300 0W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0,848
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,6 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 75,7 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 186
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -51°C / -59,8°F
Температура вспышки ASTM D 92 222°C / 431,6°F
Щелочное число ASTM D2896 8,25 mg KOH/g -
Характеристики
ПроизводительMotulТипсинтетическоеОбъем упаковки2 л.Класс вязкости SAE0W-40Тип двигателя4-тактныйДля бензиновых двигателейестьДля дизельных двигателейестьДля газовых двигателейестьДля турбированных двигателейестьДля легкового автотранспортаестьПоддержка стандарта APIестьПоддержка стандарта ACEAесть
Преимущества
Класс вязкости 0W-40 позволяет компенсировать разжижение масла топливом.
Максимальная стойкость масляной пленки при высоких температурах позволяет снизить износы двигателя. Модификатор трения позволяет увеличить мощность и уменьшить рабочую температуру. Низкая летучесть позволяет снизить потребление масла.
Высокая стойкость к деструкции обеспечивает стабильность давления масла при любых режимах эксплуатации.
Рекомендации по применению
Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами.
Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Класс вязкости SAE J 300 0W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0,848
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,6 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 75,7 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 186
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -51°C / -59,8°F
Температура вспышки ASTM D 92 222°C / 431,6°F
Щелочное число ASTM D2896 8,25 mg KOH/g