:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/ec3a2e318778af0/img/jq93745v4xs4k00osk0gk08gw8kg44 "Motul 300V CHRONO 10W40 2л")
:format(webp)/s.siteapi.org/ec3a2e318778af0/img/jq93745v4xs4k00osk0gk08gw8kg44)
Применение
Все спортивные двигатели: бензиновые, дизельные; атмосферные, турбированные; инжекторные (в т.ч. непосредственный впрыск), карбюраторные.
Предназначено для подготовленных к соревнованиям двигателей, работающих в широком диапазоне скоростей вращения и температур.
Стандарты
Превосходит существующие спортивные стандарты.
Использование
Ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.
Класс вязкости 10W-40 обеспечивает превосходную текучесть масла при низкотемпературных пусках, быстрое нарастание давления масла при высокой температуре, надежная защита при высоких оборотах двигателя.
Технология ESTER Core®
Десятилетиями компания MOTUL разрабатывала высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе.
Применение
Все спортивные двигатели: бензиновые, дизельные; атмосферные, турбированные; инжекторные (в т.ч. непосредственный впрыск), карбюраторные.
Предназначено для подготовленных к соревнованиям двигателей, работающих в широком диапазоне скоростей вращения и температур.
Стандарты
Превосходит существующие спортивные стандарты.
Использование
Ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.
Класс вязкости 10W-40 обеспечивает превосходную текучесть масла при низкотемпературных пусках, быстрое нарастание давления масла при высокой температуре, надежная защита при высоких оборотах двигателя.
Технология ESTER Core®
Десятилетиями компания MOTUL разрабатывала высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе.
-
Описание
Преимущества
Класс вязкости 10W-40 позволяет компенсировать разжижение масла топливом и обеспечить стабильное давление. Максимальная стойкость масляной пленки при высоких температурах позволяет снизить износы двигателя. Модификатор трения позволяет увеличить мощность и уменьшить рабочую температуру. Низкая летучесть позволяет снизить потребление масла. Высокая стойкость к деструкции обеспечивает стабильность давления масла при любых режимах эксплуатации.
Рекомендации по применению
Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами.
Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Класс вязкости SAE J 300 10W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0,866
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 90,9 mm2/s
Индекс вязкости NFT 60 136 156
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) ASTM D4741 4,2 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -42°C / -43,6°F
Температура вспышки ASTM D 92 230°C / 446°F
Щелочное число ASTM D2896 8,25 mg KOH/g -
Характеристики
ПроизводительMotulТипсинтетическоеОбъем упаковки2 л.Класс вязкости SAE10W-40Для бензиновых двигателейестьДля дизельных двигателейестьДля газовых двигателейестьДля турбированных двигателейестьДля легкового автотранспортаесть
Преимущества
Класс вязкости 10W-40 позволяет компенсировать разжижение масла топливом и обеспечить стабильное давление. Максимальная стойкость масляной пленки при высоких температурах позволяет снизить износы двигателя. Модификатор трения позволяет увеличить мощность и уменьшить рабочую температуру. Низкая летучесть позволяет снизить потребление масла. Высокая стойкость к деструкции обеспечивает стабильность давления масла при любых режимах эксплуатации.
Рекомендации по применению
Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами.
Замена масла производится в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Класс вязкости SAE J 300 10W-40
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0,866
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 90,9 mm2/s
Индекс вязкости NFT 60 136 156
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) ASTM D4741 4,2 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -42°C / -43,6°F
Температура вспышки ASTM D 92 230°C / 446°F
Щелочное число ASTM D2896 8,25 mg KOH/g
